彈簧在我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見，但是大家知道嗎？彈簧也是分種類的，今天東莞
彈簧廠就跟大家說(shuō)一說(shuō)彈簧的分類。
彈簧按受力性質(zhì)區(qū)分，彈簧分為：拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧。
拉伸彈簧(簡(jiǎn)稱拉簧)是承受軸向拉力的螺旋彈簧，拉伸彈簧普通都用圓截面原料制造。在不承受負(fù)荷時(shí)，拉伸彈簧的圈與圈之間普通都是并緊的沒有間隙。
壓縮彈簧(簡(jiǎn)稱壓簧)是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的原料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧普通為等節(jié)距的，壓縮彈簧的圈與圈之間有勢(shì)必的間隙，當(dāng)受到外載荷時(shí)彈簧收縮變形，儲(chǔ)存形變能。
扭轉(zhuǎn)彈簧屬于螺旋彈簧。扭轉(zhuǎn)彈簧可以或許存儲(chǔ)和開釋角能量大概通過(guò)繞簧體中軸扭轉(zhuǎn)力臂以靜態(tài)固定某一裝配。扭轉(zhuǎn)彈簧的端部被固定到其他組件，當(dāng)其他組件繞著彈簧中心扭轉(zhuǎn)時(shí)，該彈簧將它們拉回初始職位，產(chǎn)生扭矩或扭轉(zhuǎn)力。
另有兩種未幾見的空氣彈簧和碳納米管彈簧；
空氣彈簧是在柔性密閉容器中進(jìn)入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性好處的一種非金屬?gòu)椈桑迷谲囕v的懸架裝配中可以或許大大改進(jìn)車輛的平順性，從而大猛進(jìn)步了車輛運(yùn)行的舒服性，所以空氣彈簧在汽車、鐵路機(jī)車上得到了廣泛的軟件。
碳納米管彈簧：需要先制出碳納米管薄膜，再利用紡絲技術(shù)將碳納米管薄膜紡成碳納米管彈簧。直徑可以或許達(dá)上百微米，而長(zhǎng)度可以或許達(dá)幾厘米，有望軟件于可伸縮導(dǎo)體、柔性電極、微型應(yīng)變傳感器、超等電容器、集成電路、太陽(yáng)能電池、場(chǎng)發(fā)射源、能量耗散纖維等領(lǐng)域，另有望軟件于醫(yī)療東西，好比拉力傳感繃帶等。
東莞市鳳崗達(dá)信五金廠
